螺桿空壓機(jī)會(huì)著火，見(jiàn)過(guò)嗎？你別說(shuō)，還真會(huì)起火，常見(jiàn)螺桿空壓機(jī)起火原因：

1、螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)保護(hù)不夠徹底，油路體系中接頭及管件有滲露造成機(jī)器內(nèi)部油污較多，在電氣元件短路著火時(shí)，油污加劇了燃燒，簡(jiǎn)單引起爆破。

2、空氣過(guò)濾器過(guò)濾作用欠好，空氣中含塵量大易構(gòu)成積炭；分子篩吸附作用下降，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中，過(guò)量積聚就或許發(fā)作燃爆事端；

3、注油泵或光滑油體系故障?？諝鈮嚎s機(jī)主油泵或光滑油體系故障可導(dǎo)致光滑油供油缺乏或中斷，光滑油質(zhì)量問(wèn)題可導(dǎo)致光滑作用差，壓縮機(jī)機(jī)械磨擦發(fā)熱，成為螺桿空壓機(jī)體系火災(zāi)爆破的點(diǎn)火源。

4、冷卻水體系故障?？諝鈮嚎s機(jī)冷卻水中斷、供水量缺乏或水溫過(guò)高冷卻作用欠好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致光滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處構(gòu)成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過(guò)熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度達(dá)到爆破極限時(shí)，會(huì)發(fā)作燃燒和爆破。

螺桿空壓機(jī)起火的預(yù)防措施：

1、空氣壓縮機(jī)及其配套的貯罐、管系等應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)的規(guī)劃規(guī)范進(jìn)行規(guī)劃，大型螺桿空壓機(jī)吸氣管前，應(yīng)裝置干式過(guò)濾器。

2、空氣壓縮后，溫度急劇升高，螺桿空壓機(jī)必須配置有用的冷卻體系。大型螺桿空壓機(jī)冷卻水體系，防斷水保護(hù)裝置須活絡(luò)可靠。如運(yùn)轉(zhuǎn)中給水中斷，禁止強(qiáng)行給水，需停車(chē)處理。

3、空氣貯罐的規(guī)劃和運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)當(dāng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，裝置必要的壓力顯現(xiàn)及超壓調(diào)理、報(bào)警體系，有條件的情況下可以裝置螺桿空壓機(jī)相關(guān)的監(jiān)測(cè)APP，不時(shí)監(jiān)測(cè)螺桿空壓機(jī)各個(gè)數(shù)據(jù)。

4、大型螺桿空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報(bào)警聯(lián)鎖裝置。開(kāi)車(chē)前應(yīng)做空投實(shí)驗(yàn)。

5、螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中如聲響反常立即中止并查看處理。

6、空氣在高速流動(dòng)過(guò)程中，鐵銹及機(jī)械雜質(zhì)或許成為熾熱的火種，因此，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中空氣入口的方位及其高度應(yīng)當(dāng)符合安全要求，避免異物進(jìn)入。

7、具有必定壓力的空氣有很強(qiáng)的氧化性，因此，空氣在儲(chǔ)存和輸送過(guò)程中要嚴(yán)厲避免光滑油及其它有機(jī)物混入其內(nèi)部，避免油類(lèi)及其它有機(jī)物質(zhì)被氧化，在體系內(nèi)發(fā)作燃燒或爆破事端。