空氣壓縮機(jī)工作原理是什么?空氣壓縮機(jī)是如何工作的?中山順力帶你詳細(xì)了解空氣壓縮機(jī)原理。

空氣壓縮機(jī)工作原理:驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,經(jīng)三角膠帶,帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),通過(guò)曲柄杄機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣訌內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸容積增大,缸內(nèi)壓力低于大氣壓力,外界空氣經(jīng)濾清器,吸氣閥進(jìn)入氣缸到達(dá)下止點(diǎn)后,活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng),吸氣閥關(guān)閉,氣積逐漸變小,缸內(nèi)空氣被壓縮,壓力升高,當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí),排氣閥被頂開(kāi),壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi),如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣,使罐內(nèi)壓力逐漸增大,從而獲得所需的壓縮空氣。

空氣壓縮機(jī)工作原理的詳細(xì)過(guò)程。

吸氣過(guò)程：

螺杄式進(jìn)氣側(cè)的吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出,排氣完了時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子的氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)亮的進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,以上為,進(jìn)氣過(guò)程。4.2封閉及輸送過(guò)程:主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流,即封閉過(guò)程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻臺(tái),吻臺(tái)面逐漸向排氣端移動(dòng),此即[輸送過(guò)程]。4.3壓縮及噴油過(guò)程:在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙臺(tái)面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮壓力提高,此即壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)渭油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

排氣過(guò)程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體壓力最高被壓縮的氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程),在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng),其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

3.壓縮及噴油過(guò)程：

在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過(guò)程]而壓縮同時(shí)潤(rùn)油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過(guò)程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)亮排氣口這齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程),在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng),其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。